問(wèn)答題

1.安達(dá)信創(chuàng)立于1913年、總部設(shè)在芝加哥安達(dá)信,是全球五大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一
2.它代理著美國(guó)2300家上市公司的審計(jì)業(yè)務(wù),占美國(guó)上市公司總數(shù)的17%;在全球84個(gè)國(guó)家設(shè)有390個(gè)分公司,擁有4700名合伙人,2000家合作伙伴,專業(yè)人員達(dá)8.5萬(wàn)人。這些分公司同屬于總部在瑞士的“安達(dá)信國(guó)際”。
3.“安達(dá)信國(guó)際”與各個(gè)會(huì)員公司的關(guān)系并非人們通常理解的母公司與子公司的關(guān)系,也不像是合伙人公司,而更像一個(gè)協(xié)調(diào)性實(shí)體公司——由全球會(huì)員公司組成的松散網(wǎng)絡(luò);每個(gè)會(huì)員公司都與“安達(dá)信國(guó)際”簽署會(huì)員協(xié)議,大家共用“安達(dá)信”、這一品牌,共享基礎(chǔ)設(shè)施,共攤管理成本。
4.這樣一家一向以“信譽(yù)至上”著稱的公司,自從安然破產(chǎn)案發(fā)生以來(lái),就沒(méi)過(guò)過(guò)幾天安生日子。先是因“合伙掩蓋安然黑洞”。而受到調(diào)查,接著又因銷毀安然案有關(guān)證據(jù)而倍受指責(zé),數(shù)十年建立起來(lái)的公司信譽(yù)蕩然無(wú)存
5.與此同時(shí),許許多多的大公司為了避免惹火燒身,紛紛“開(kāi)除安達(dá)信”。一年中已有150多家客戶終止了與安達(dá)信的審計(jì)合同,估計(jì)給其造成的盈利損失有43億美元之巨。
6.更讓安達(dá)信感到“心痛”的是,外遇壓力之時(shí),“內(nèi)患”也此起彼伏,海外子公司、合作伙伴不斷“叛變”,到目前為止,至少有10家海外子公司“拜倒”在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的旗下。
7.美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)表聲明說(shuō),安達(dá)信“自愿”于8月底結(jié)束對(duì)上市公司的審計(jì)業(yè)務(wù)?!都~約時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)說(shuō),這實(shí)際上是宣告安達(dá)信“89年的生命結(jié)束了”!

試分析安達(dá)“生命”結(jié)束的原因。

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.問(wèn)答題

30年代初,特里普為美國(guó)首次開(kāi)通了橫越太平洋的航線,泛美從此聲名鵲起。此后不久,泛美的橫越大西洋航線和許多拉美航線也相繼開(kāi)通,到40年代后期,泛美已經(jīng)成為世界上最大的航空公司,具備了全球航運(yùn)的能力。
第二次世界大戰(zhàn)期間,泛美與政府間合作密切。
1980年,美國(guó)泛美世界航空公司進(jìn)行技術(shù)改造,準(zhǔn)備全面淘汰老舊費(fèi)油的20架B707客機(jī)。經(jīng)過(guò)一番比較,泛美公司選擇洛克希德為配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型寬體客機(jī)。
與波音707性能相似,但成本更低的新型飛機(jī)紛紛上市,如麥道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下,11101—500型飛機(jī)的單位飛行成本,無(wú)論是燃料還是航空員工的所需費(fèi)用,都明顯比新機(jī)種高得多,泛美公司為此后悔不迭。
3年后,洛克希德停止制造L1101各型飛機(jī),泛美公司只得將已經(jīng)落后的L1101—500型機(jī)隊(duì)全部出售,但毫無(wú)所獲。
為了擺脫困境,泛美公司不得不拋售一些貴重的非空運(yùn)財(cái)產(chǎn)。公司從出售在肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的候機(jī)大樓中籌得5000萬(wàn)美元,從延期撥付職工養(yǎng)老基金中少支出萬(wàn)美元。
而泛美公司在財(cái)政上此時(shí)則捉襟見(jiàn)肘,只好靠繼續(xù)出賣資產(chǎn)來(lái)清償債務(wù),維持生計(jì)。最后終于步了東方航空公司和中途航空公司的后塵,于1991年12月4日宣告破產(chǎn),成為該年倒閉的第三個(gè)美國(guó)大民航公司。

泛美公司的隕落對(duì)你有什么啟示。
2.問(wèn)答題

30年代初,特里普為美國(guó)首次開(kāi)通了橫越太平洋的航線,泛美從此聲名鵲起。此后不久,泛美的橫越大西洋航線和許多拉美航線也相繼開(kāi)通,到40年代后期,泛美已經(jīng)成為世界上最大的航空公司,具備了全球航運(yùn)的能力。
第二次世界大戰(zhàn)期間,泛美與政府間合作密切。
1980年,美國(guó)泛美世界航空公司進(jìn)行技術(shù)改造,準(zhǔn)備全面淘汰老舊費(fèi)油的20架B707客機(jī)。經(jīng)過(guò)一番比較,泛美公司選擇洛克希德為配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型寬體客機(jī)。
與波音707性能相似,但成本更低的新型飛機(jī)紛紛上市,如麥道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下,11101—500型飛機(jī)的單位飛行成本,無(wú)論是燃料還是航空員工的所需費(fèi)用,都明顯比新機(jī)種高得多,泛美公司為此后悔不迭。
3年后,洛克希德停止制造L1101各型飛機(jī),泛美公司只得將已經(jīng)落后的L1101—500型機(jī)隊(duì)全部出售,但毫無(wú)所獲。
為了擺脫困境,泛美公司不得不拋售一些貴重的非空運(yùn)財(cái)產(chǎn)。公司從出售在肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的候機(jī)大樓中籌得5000萬(wàn)美元,從延期撥付職工養(yǎng)老基金中少支出萬(wàn)美元。
而泛美公司在財(cái)政上此時(shí)則捉襟見(jiàn)肘,只好靠繼續(xù)出賣資產(chǎn)來(lái)清償債務(wù),維持生計(jì)。最后終于步了東方航空公司和中途航空公司的后塵,于1991年12月4日宣告破產(chǎn),成為該年倒閉的第三個(gè)美國(guó)大民航公司。

請(qǐng)你分析泛美公司的隕落原因。
3.問(wèn)答題

1.以1987年開(kāi)辦的一家便利店為雛形,凱馬特早在1962年就在密歇根州底特律開(kāi)設(shè)了第一家“打折店”,到70年代便達(dá)到鼎盛時(shí)期。
2.一項(xiàng)錯(cuò)誤的經(jīng)營(yíng)策略把凱馬特引上歧途——該公司不再致力于進(jìn)一步發(fā)展令人羨慕的折扣營(yíng)銷,而是開(kāi)始涉足其他領(lǐng)域。
3.在這期間,凱馬特把本應(yīng)用于投資新技術(shù)、新設(shè)備、新地產(chǎn)和改善后勤體系的巨額資金,都用來(lái)大肆收購(gòu)書店、體育用品店、辦公用品店和家用商品店,希望通過(guò)向8個(gè)不同領(lǐng)域的拓展進(jìn)一步帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)。
4.2000年5月,當(dāng)凱馬特總裁查爾斯•科納韋升任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官時(shí),凱馬特的舊貨庫(kù)存量已高達(dá)28億美元。新上任的科納韋給自己制定了“兩年計(jì)劃”,發(fā)誓要在這期間增加凱馬特整個(gè)連鎖系統(tǒng)的技術(shù)含量。
5.但還沒(méi)等真正意識(shí)到新技術(shù)的全部潛能,這家零售巨頭就已決定發(fā)動(dòng)大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn):僅一年中,凱馬特就把35萬(wàn)種商品的價(jià)格全部大幅下調(diào),試圖奪回被沃爾瑪搶走的市場(chǎng)份額。但由于過(guò)分強(qiáng)調(diào)降價(jià)而忽略了服務(wù)質(zhì)量,再加上廣告宣傳策略沒(méi)有重點(diǎn),甚至前后矛盾,這場(chǎng)“沒(méi)有技術(shù)支持的價(jià)格戰(zhàn)”不僅沒(méi)有傷到沃爾瑪,反而拖垮了凱馬特自己。
6.2002年1月10日,凱馬特宣布去年第四季度收入和利潤(rùn)達(dá)不到預(yù)期,以及華爾街分析家預(yù)測(cè)該集團(tuán)可能被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后,凱馬特的股價(jià)急速下滑,兩周內(nèi)就下挫了近86%。1月22日當(dāng)天更是跌至每股69美分收盤。
7.面對(duì)現(xiàn)金的匱乏,凱馬特不僅無(wú)法償還貸款,就連進(jìn)貨的錢也拿不出來(lái),于是便惹火了眾多供貨商。主要供貨商的拒絕合作給了凱馬特最后一擊,也成為其申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的導(dǎo)火索。

請(qǐng)分析以上事件對(duì)你有什么啟示。
4.問(wèn)答題

1.以1987年開(kāi)辦的一家便利店為雛形,凱馬特早在1962年就在密歇根州底特律開(kāi)設(shè)了第一家“打折店”,到70年代便達(dá)到鼎盛時(shí)期。
2.一項(xiàng)錯(cuò)誤的經(jīng)營(yíng)策略把凱馬特引上歧途——該公司不再致力于進(jìn)一步發(fā)展令人羨慕的折扣營(yíng)銷,而是開(kāi)始涉足其他領(lǐng)域。
3.在這期間,凱馬特把本應(yīng)用于投資新技術(shù)、新設(shè)備、新地產(chǎn)和改善后勤體系的巨額資金,都用來(lái)大肆收購(gòu)書店、體育用品店、辦公用品店和家用商品店,希望通過(guò)向8個(gè)不同領(lǐng)域的拓展進(jìn)一步帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)。
4.2000年5月,當(dāng)凱馬特總裁查爾斯•科納韋升任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官時(shí),凱馬特的舊貨庫(kù)存量已高達(dá)28億美元。新上任的科納韋給自己制定了“兩年計(jì)劃”,發(fā)誓要在這期間增加凱馬特整個(gè)連鎖系統(tǒng)的技術(shù)含量。
5.但還沒(méi)等真正意識(shí)到新技術(shù)的全部潛能,這家零售巨頭就已決定發(fā)動(dòng)大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn):僅一年中,凱馬特就把35萬(wàn)種商品的價(jià)格全部大幅下調(diào),試圖奪回被沃爾瑪搶走的市場(chǎng)份額。但由于過(guò)分強(qiáng)調(diào)降價(jià)而忽略了服務(wù)質(zhì)量,再加上廣告宣傳策略沒(méi)有重點(diǎn),甚至前后矛盾,這場(chǎng)“沒(méi)有技術(shù)支持的價(jià)格戰(zhàn)”不僅沒(méi)有傷到沃爾瑪,反而拖垮了凱馬特自己。
6.2002年1月10日,凱馬特宣布去年第四季度收入和利潤(rùn)達(dá)不到預(yù)期,以及華爾街分析家預(yù)測(cè)該集團(tuán)可能被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后,凱馬特的股價(jià)急速下滑,兩周內(nèi)就下挫了近86%。1月22日當(dāng)天更是跌至每股69美分收盤。
7.面對(duì)現(xiàn)金的匱乏,凱馬特不僅無(wú)法償還貸款,就連進(jìn)貨的錢也拿不出來(lái),于是便惹火了眾多供貨商。主要供貨商的拒絕合作給了凱馬特最后一擊,也成為其申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的導(dǎo)火索。

請(qǐng)分析凱馬特破產(chǎn)的原因。

最新試題

研究開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的選擇常常受企業(yè)總體戰(zhàn)略和()的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

環(huán)境分析技術(shù)主要有戰(zhàn)略要素評(píng)估矩陣和()分析法兩種。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()于1980年和1985年先后出版的《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》、《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》兩本書,群體分析方法的代表作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柳州某牙膏的廠原來(lái)在生產(chǎn)兩面針?biāo)幬镅栏?,現(xiàn)在又增加牙刷生產(chǎn),這屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

你對(duì)網(wǎng)代未來(lái)的發(fā)展有什么看法呢?

題型:?jiǎn)柎痤}

盡管對(duì)戰(zhàn)略管理要領(lǐng)概念論述差異較大,但大部是的美國(guó)著名戰(zhàn)略學(xué)家()的產(chǎn)品市場(chǎng)戰(zhàn)略為核心展開(kāi)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用差量損益分析法必須堅(jiān)持()原則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)態(tài)相乘效果是指企業(yè)將來(lái)戰(zhàn)略能有效使用現(xiàn)在戰(zhàn)略運(yùn)行中產(chǎn)生()的效果。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

產(chǎn)品--市場(chǎng)戰(zhàn)略中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略是由現(xiàn)有市場(chǎng)與()的組合戰(zhàn)略。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)文化分析應(yīng)具備哪些方面()。

題型:多項(xiàng)選擇題