問答題

1．1902年春天，一個名叫古姆•彭尼的年輕人在懷俄明州的凱墨勒，開設(shè)了一家名叫“黃金準則”的雜貨店。
2．1910年，彭尼將公司的名字由“黃金準則”改為J．C．彭尼公司。這時，他的連鎖商店已發(fā)展到擁有26家零售店，分布在西部的6個州。
3．他保留了在凱墨勒行之有效的策略，努力給他的顧客貨真價實的商品——這通常是指盡可能低的價格，他仍堅持只用現(xiàn)金做交易的政策，也不對商店進行特別的裝修，并維持了較低的管理費用。
4．彭尼為他的商店所選取的環(huán)境，也是他在這一段時間獲得成功的重要因素。他把這些商店局限在一些小城鎮(zhèn)中，在那里，彭尼商店的經(jīng)理們可能是社區(qū)中那些家喻戶曉、待人友善和有口皆碑的成員。
5．在短短的30年中，公司的商店便從兩家發(fā)展到近1500家。到1924年，商店和合伙經(jīng)營店已發(fā)展到570家。
6．為了獲得維持公司進一步發(fā)展所需要的外界財源，合伙經(jīng)營又變?yōu)楣拘问剑@樣所有商店都歸于公司屬下了。經(jīng)理可以擁有商店1／3股權(quán)的日子也宣告結(jié)束了。由此，公司的局面開始經(jīng)歷一個重大的變化。
7．彭尼領(lǐng)導(dǎo)他的公司闖過了公司青春期的艱難歲月，并取得了迅速的發(fā)展和巨大的成就，可是由于他的合伙人所持的保守態(tài)度，導(dǎo)致了彭尼公司在二次大戰(zhàn)后的20年間遲遲沒有針對市場的變化，諸如消費者信貸的提供、商品的多樣化以及城市市場的崛起等作出必要的調(diào)整、適應(yīng)。
8．直到60年代，彭尼公司仍只經(jīng)營紡織品和服裝，而不經(jīng)營家用電器、家具、地毯、體育用品和汽車零件，這些商品已成為一般的連鎖商店如西爾斯公司、沃德公司和其他一些百貨公司經(jīng)營范圍的—部分?？墒?，彭尼公司卻恰恰忽略了這些商品。
9．最后一個問題是，大多數(shù)彭尼商店坐落在密西西比河以西人口較稀少的小地區(qū)里，而人口稠密、發(fā)展迅猛的東部和大都市卻不是彭尼公司的領(lǐng)地。
10．50年代，人口的增長集中在大城市。隨著人均收入的提高，吸引消費者購買的不再是那些日常生活必需品，而是那些能夠滿足消費者內(nèi)心需求的商品。

請分析彭尼公司喪失零售業(yè)的霸主地位的原因。

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3.問答題

1．安達信創(chuàng)立于1913年、總部設(shè)在芝加哥安達信，是全球五大會計師事務(wù)所之一
2．它代理著美國2300家上市公司的審計業(yè)務(wù)，占美國上市公司總數(shù)的17％；在全球84個國家設(shè)有390個分公司，擁有4700名合伙人，2000家合作伙伴，專業(yè)人員達8.5萬人。這些分公司同屬于總部在瑞士的“安達信國際”。
3．“安達信國際”與各個會員公司的關(guān)系并非人們通常理解的母公司與子公司的關(guān)系，也不像是合伙人公司，而更像一個協(xié)調(diào)性實體公司——由全球會員公司組成的松散網(wǎng)絡(luò)；每個會員公司都與“安達信國際”簽署會員協(xié)議，大家共用“安達信”、這一品牌，共享基礎(chǔ)設(shè)施，共攤管理成本。
4．這樣一家一向以“信譽至上”著稱的公司，自從安然破產(chǎn)案發(fā)生以來，就沒過過幾天安生日子。先是因“合伙掩蓋安然黑洞”。而受到調(diào)查，接著又因銷毀安然案有關(guān)證據(jù)而倍受指責，數(shù)十年建立起來的公司信譽蕩然無存
5．與此同時，許許多多的大公司為了避免惹火燒身，紛紛“開除安達信”。一年中已有150多家客戶終止了與安達信的審計合同，估計給其造成的盈利損失有43億美元之巨。
6．更讓安達信感到“心痛”的是，外遇壓力之時，“內(nèi)患”也此起彼伏，海外子公司、合作伙伴不斷“叛變”，到目前為止，至少有10家海外子公司“拜倒”在競爭對手的旗下。
7．美國證券交易委員會發(fā)表聲明說，安達信“自愿”于8月底結(jié)束對上市公司的審計業(yè)務(wù)?！都~約時報》評價說，這實際上是宣告安達信“89年的生命結(jié)束了”!

試分析安達“生命”結(jié)束的原因。
4.問答題

30年代初，特里普為美國首次開通了橫越太平洋的航線，泛美從此聲名鵲起。此后不久，泛美的橫越大西洋航線和許多拉美航線也相繼開通，到40年代后期，泛美已經(jīng)成為世界上最大的航空公司，具備了全球航運的能力。
第二次世界大戰(zhàn)期間，泛美與政府間合作密切。
1980年，美國泛美世界航空公司進行技術(shù)改造，準備全面淘汰老舊費油的20架B707客機。經(jīng)過一番比較，泛美公司選擇洛克希德為配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型寬體客機。
與波音707性能相似，但成本更低的新型飛機紛紛上市，如麥道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，11101—500型飛機的單位飛行成本，無論是燃料還是航空員工的所需費用，都明顯比新機種高得多，泛美公司為此后悔不迭。
3年后，洛克希德停止制造L1101各型飛機，泛美公司只得將已經(jīng)落后的L1101—500型機隊全部出售，但毫無所獲。
為了擺脫困境，泛美公司不得不拋售一些貴重的非空運財產(chǎn)。公司從出售在肯尼迪國際機場的候機大樓中籌得5000萬美元，從延期撥付職工養(yǎng)老基金中少支出萬美元。
而泛美公司在財政上此時則捉襟見肘，只好靠繼續(xù)出賣資產(chǎn)來清償債務(wù)，維持生計。最后終于步了東方航空公司和中途航空公司的后塵，于1991年12月4日宣告破產(chǎn)，成為該年倒閉的第三個美國大民航公司。

泛美公司的隕落對你有什么啟示。
5.問答題

30年代初，特里普為美國首次開通了橫越太平洋的航線，泛美從此聲名鵲起。此后不久，泛美的橫越大西洋航線和許多拉美航線也相繼開通，到40年代后期，泛美已經(jīng)成為世界上最大的航空公司，具備了全球航運的能力。
第二次世界大戰(zhàn)期間，泛美與政府間合作密切。
1980年，美國泛美世界航空公司進行技術(shù)改造，準備全面淘汰老舊費油的20架B707客機。經(jīng)過一番比較，泛美公司選擇洛克希德為配合泛美航空公司需要特地改良的L1101-500型寬體客機。
與波音707性能相似，但成本更低的新型飛機紛紛上市，如麥道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，11101—500型飛機的單位飛行成本，無論是燃料還是航空員工的所需費用，都明顯比新機種高得多，泛美公司為此后悔不迭。
3年后，洛克希德停止制造L1101各型飛機，泛美公司只得將已經(jīng)落后的L1101—500型機隊全部出售，但毫無所獲。
為了擺脫困境，泛美公司不得不拋售一些貴重的非空運財產(chǎn)。公司從出售在肯尼迪國際機場的候機大樓中籌得5000萬美元，從延期撥付職工養(yǎng)老基金中少支出萬美元。
而泛美公司在財政上此時則捉襟見肘，只好靠繼續(xù)出賣資產(chǎn)來清償債務(wù)，維持生計。最后終于步了東方航空公司和中途航空公司的后塵，于1991年12月4日宣告破產(chǎn)，成為該年倒閉的第三個美國大民航公司。

請你分析泛美公司的隕落原因。