A.增加而增加
B.增加而衰減
C.增加而等幅振蕩
D.增加而不變
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A.指令速度與實(shí)際速度在穩(wěn)態(tài)時(shí)的差值
B.指令位置與實(shí)際位置在穩(wěn)態(tài)時(shí)的差值
C.指令速度與實(shí)際速度在動(dòng)態(tài)時(shí)的隨機(jī)差值
D.指令位置與實(shí)際位置在動(dòng)態(tài)時(shí)的隨機(jī)差值
A.折線(xiàn)
B.弦線(xiàn)
C.切線(xiàn)
D.割線(xiàn)
A.機(jī)床的加工功能
B.進(jìn)給伺服系統(tǒng)類(lèi)型
C.NC裝置的構(gòu)成方式
D.機(jī)床的機(jī)械機(jī)構(gòu)
在圖示六面體上銑通槽應(yīng)限制的自由度是（）
A.三個(gè)
B.四個(gè)
C.五個(gè)
D.六個(gè)
A.刀柄
B.刀具材料
C.刀具角度
D.拉釘
最新試題
?測(cè)量頭是三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的關(guān)鍵部件。按測(cè)量方法不同，可分為接觸式和（）。
CA6140普通車(chē)床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床刀具進(jìn)給量（）決定。
關(guān)于后加減速控制的優(yōu)點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
步進(jìn)電機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制程序用于小位移調(diào)整機(jī)床工作臺(tái)，點(diǎn)動(dòng)一次移動(dòng)（）。
在做車(chē)床切削加工實(shí)驗(yàn)前，先進(jìn)行試切對(duì)刀，獲得編程起始點(diǎn)及（）后進(jìn)行編程。
數(shù)控車(chē)床對(duì)X、Z兩坐標(biāo)清零，再點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行兩個(gè)坐標(biāo)對(duì)刀，顯示值是（）。
?汽車(chē)制造過(guò)程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車(chē)身、檢具及整車(chē)檢測(cè)為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用（）進(jìn)行檢測(cè)。
數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)換刀刀架采用（）做動(dòng)力源。
脈沖增量插補(bǔ)算法中，下列描述錯(cuò)誤的是（）。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線(xiàn)插補(bǔ)原理用于數(shù)控車(chē)削螺紋，因?yàn)椋ǎ?/p>