A.對(duì)有形因素評(píng)價(jià)的定量分析為主
B.對(duì)無(wú)形因素評(píng)價(jià)的定性分析為主
C.對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的分析為主
D.對(duì)初始投資的多少評(píng)價(jià)為主
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A.專(zhuān)業(yè)化協(xié)作的需要
B.吸引顧客的需要
C.相互競(jìng)爭(zhēng)的需要
D.政府管理的需要
A.無(wú)法應(yīng)用啟發(fā)式方法對(duì)問(wèn)題簡(jiǎn)化
B.是一種定性分析的布置方法
C.適應(yīng)于規(guī)模較小的設(shè)施布置問(wèn)題
D.必須計(jì)算物料運(yùn)輸費(fèi)用
A.負(fù)荷距離值最小時(shí),其物料運(yùn)輸費(fèi)也會(huì)近于最小
B.負(fù)荷距離值最小時(shí),其物料運(yùn)輸費(fèi)也會(huì)最小
C.是根據(jù)各作業(yè)單位的相互關(guān)系密切程度進(jìn)行定性分析的布置方法
D.只適用解決較小的布置問(wèn)題
A.用于各作業(yè)單位定量物流關(guān)系十分明確的生產(chǎn)作業(yè)單位布置中
B.用于產(chǎn)品對(duì)象專(zhuān)業(yè)化形式下的生產(chǎn)設(shè)備布置中
C.是根據(jù)各作業(yè)單位的相互關(guān)系密切程度進(jìn)行定性分析的布置方法
D.是一種重點(diǎn)考慮物流成本的布置方法
A.主要問(wèn)題是每個(gè)單元分別設(shè)置在哪里
B.主要問(wèn)題是如何使各生產(chǎn)工序操作時(shí)間都大致相等
C.主要問(wèn)題是如何增設(shè)各工序生產(chǎn)設(shè)備使各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)速度平衡
D.主要問(wèn)題是每個(gè)單元的面積應(yīng)多大
最新試題
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
時(shí)間研究的局限性是什么?
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題?
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線運(yùn)輸。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。