二次空氣供給系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中一直處于工作狀態(tài)。

在進(jìn)氣管長(zhǎng)度有級(jí)可變的進(jìn)氣系統(tǒng)中，說(shuō)法正確的是（）。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

可變配氣正時(shí)系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在（）等方面。

下列關(guān)于拆解燃油分配管的說(shuō)法正確的是（）。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器主要有（）。

觀察霍爾式凸輪軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點(diǎn)。

三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障，會(huì)導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的功能主要包括（）等。

啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)、排氣門處于最大延遲狀態(tài)以提高啟動(dòng)性能。