某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。

原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在（）。

某油輪裝油后，測得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。

艙內液體很滿，測深孔在艙長中點后部，則船舶（）時可能測不出液面空檔高度。

艙內載有可自由流動的液體時，應（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。

油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。

請問油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。

我國石油標準體積是指（）。

某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。

當風速達到（）以上或浪高達到（）以上，預計仍將持續(xù)增大時應停止裝卸油作業(yè)。