中負(fù)荷時(shí)，增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

以下不屬于汽車排放控制系統(tǒng)采取的控制手段有（）。

關(guān)于氣門重疊角的作用，下面說法正確的是（）。

下列關(guān)于拆解燃油分配管的說法正確的是（）。

外置式電動汽油泵大多采用葉片式的渦輪泵或葉片泵。

可變配氣正時(shí)系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在（）等方面。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障，會導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動力下降、尾氣超標(biāo)等問題。

燃油供給系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機(jī)工作時(shí)，電動汽油泵把汽油從油底殼中吸入并泵送岀去。

啟動時(shí)，進(jìn)、排氣門處于最大延遲狀態(tài)以提高啟動性能。