因為海關(guān)程序本來是正常的進口貨物通關(guān)程序，因此即使濫用海關(guān)程序不會起到歧視和限制進口的作用。

特惠稅最早開始于宗主國與其殖民地及附屬國之間的貿(mào)易。目前仍在起作用且最有影響的是2000年6月23日歐盟15國與非洲、加勒比海及太平洋地區(qū)77國簽訂的《阿姆斯特丹條約》的特惠稅。

作為當(dāng)今管轄世界貿(mào)易活動的權(quán)威性國際機構(gòu)，世界貿(mào)易組織與它的前身——關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是一脈相承的。

運輸服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重大于旅游服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重。

一個國家在一定時期里（如1年），出口額與進口額的相差數(shù)，叫作貿(mào)易差額。

目前中國服務(wù)貿(mào)易進出口額居于世界前十名內(nèi)。

在中國的進口貿(mào)易中不存在貨物進口與服務(wù)進口發(fā)展比例嚴重失調(diào)的問題。

專利權(quán)沒有嚴格的地域性。

根據(jù)傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法，加工貿(mào)易出口額都記為加工貿(mào)易出口國的出口，這在當(dāng)前是很合理的。

生產(chǎn)補貼就是出口補貼。