運輸服務在服務貿(mào)易中所占比重大于旅游服務在服務貿(mào)易中所占比重。

普通稅率通常為一國稅則中的最高稅率，一般比優(yōu)惠稅率高1-5倍，少數(shù)商品甚至高達10倍、20倍。

區(qū)域經(jīng)濟一體化是世界政治、經(jīng)濟發(fā)展和演化的必然產(chǎn)物，其形成和發(fā)展必將對世界經(jīng)濟貿(mào)易產(chǎn)生深遠的影響。

消費補貼對進口國國內(nèi)市場價格影響很大，因此很多國家極力避免使用此政策。

預定限額，是指給惠國根據(jù)本國和受惠國的經(jīng)濟發(fā)展水平及貿(mào)易狀況，預先規(guī)定一定時期內(nèi)（通常為3年）某項產(chǎn)品的關稅優(yōu)惠進口限額，達到這個額度后，就停止或取消給予的關稅優(yōu)惠待遇，而按最惠國稅率征稅。

世界貿(mào)易組織《補貼與反補貼措施協(xié)議》對成員方使用補貼確立了比較嚴格的制約，出口補貼和進口替代補貼被明確地列入禁止范疇。

上海外高橋保稅區(qū)是中國設立的第一個保稅區(qū)。

征收關稅阻礙了世界貿(mào)易的發(fā)展，阻礙了國際專業(yè)化分工的發(fā)展，影響了各國比較優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟效益的發(fā)揮。

所謂國際服務貿(mào)易自由化，就是在國際服務貿(mào)易中，一方面減少進口的障礙，另一方面設置有障礙作用的政策措施。

目前中國服務貿(mào)易進出口額居于世界前十名內(nèi)。