A、實(shí)際容積
B、額定質(zhì)量
C、額定容積
D、最大質(zhì)量
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A.發(fā)生氣穴‘現(xiàn)象’
B.安全閥起跳不及時,閥箱蓋等被高壓破壞
C.往復(fù)雷安全閥起跳
A.強(qiáng)力膠連接
B.螺紋連接
C.法蘭連接
A.艙底水系統(tǒng)應(yīng)在船舶正浮或橫傾不超5°時,均能通過不少于2個吸口(一般應(yīng)在兩行設(shè)置吸口)排干任何艙室或水密區(qū)的積水。
B.為了防止各艙底水互相接通,管路中的分配閥箱,艙底水管和直通艙底水支管上的閥門均應(yīng)為球閥,以保證艙底水系統(tǒng)管路中的水流為單向,只進(jìn)不出。
C.艙底水泵,壓載水泵消防水泵等若相互連通時,管路布置應(yīng)保證各泵同時工作而不互相干
A.客船上,該報(bào)警信號只通過一組獨(dú)立的線路向船員旅客發(fā)出
B.該報(bào)警裝置的控制器設(shè)在駕駛臺內(nèi)并設(shè)有報(bào)警裝置的工作指示燈
C.該警報(bào)系統(tǒng)的分店箱設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)處所,由分電箱引出每一分路的絕緣板上均需設(shè)熔斷器保護(hù)
A.2012年1月1日
B.2012年3月1日
C.2012年7月1日
A.流量是指泵軸轉(zhuǎn)一周所排送的液體量
B.流量是指泵在單位時間內(nèi)所排送的液體量
C.流量是指泵在單位時間內(nèi)所排送的液體質(zhì)量
A.減薄,將使軸向間隙減少
B.減薄,將使徑向間隙減少
C.減薄,將使徑向間隙增厚
最新試題
下列有關(guān)機(jī)艙底水系統(tǒng)的要求,說法正確的是()。
必要時船鐘銅鐘口哨均可用于報(bào)警。
電動往復(fù)雷排出閥未開就啟動的后果不可能是()
下列有關(guān)船用管路常用連接方式說法中,不正確的是()
關(guān)于泵的流量表述不正確的是()
機(jī)艙的火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)則中,不正確的是()
齒輪泵啟動前灌油的主要原因是()
滑油工作壓力應(yīng)按說明定進(jìn)行調(diào)整一般為()
滑油系統(tǒng)中滑油煲的出口壓力應(yīng)()
關(guān)于焊接作業(yè)時的安全注意事項(xiàng),敘述錯誤的是()