A.Straight B/L
B.Order B/L
C.Bearer B/L
D.Open B/L
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A.多式聯(lián)運經(jīng)營人和分段承運人
B.分段承運人和托運人
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人和收貨人
A.大副收據(jù)
B.場站收據(jù)
C.提貨單
D.裝貨單
A.按發(fā)送國鐵路的國內(nèi)運價計算
B.按到達國鐵路的國內(nèi)運價計算
C.按過境國鐵路的國內(nèi)運價計算
D.按國際鐵路聯(lián)運協(xié)定的統(tǒng)一貨價計算
A.鐵路運單副本
B.運行報單
C.貨物交付單
D.鐵路運單正本
A.參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運輸
B.向未參加國際貨協(xié)鐵路將的貨物運輸
C.通過參加國際貨協(xié)國家的港口向其他國家運輸貨物
D.通過未參加國際貨協(xié)國家的港口向其他國家運輸貨物
最新試題
以下不是關(guān)稅的性質(zhì)是()。
最低限價制又被稱為()
某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿(mào)公司報出大豆價格,在發(fā)盤中除列出各項必要條件外,還表示“編織袋包裝運輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受,并稱:“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨,并準備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱:“我方對包裝條件作了變更,你方未確認,合同并未成立。”而巴西出口商則堅持認為合同已經(jīng)成立,雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理,簡述你的理由。
目前,正常關(guān)稅一般指最惠國稅。
()的目的是占領(lǐng)壟斷特定國家的某種商品市場,獲取高額利潤。
應(yīng)使所有發(fā)展中國家或地區(qū)不受歧視,無例外的享受普惠制待遇的是()
A在茶樓與朋友飲茶,他對朋友談到,他有一批中國一級兔毛,現(xiàn)貨,共5公噸,每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天,B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛,在上述情況下,A、B之間的合同是否能成立?為什么?
某產(chǎn)品每單位的購貨成本是28元人民幣,其中包括17%的增值稅,若該產(chǎn)品出口有13%的退稅,那么該產(chǎn)品每單位的實際采購成本是多少?
協(xié)議配額由進口國家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報復(fù)。
大型成套設(shè)備與船舶等的出口需()