A.航空險
B.航空平安險
C.航空水漬險
D.航空一切險
E.航空主險
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A.商品的價值
B.保險費
C.預期利潤
D.經(jīng)營費用
E.運費
A.火災
B.雨水淋濕
C.陸上運輸工具出軌
D.火山爆發(fā)
E.海水進入船艙
A.串味險
B.滲漏險
C.艙面險
D.受潮受熱險
E.罷工險
A.貨物由于惡劣氣候遭受的部分損失
B.運輸工具由于擱淺而使貨物遭受部分損失
C.貨物由于被偷竊而全損
D.運輸工具被敵方炮火擊中沉沒而使貨物全損
E.在裝卸時一件貨物因落海而部分損失
A.單獨海損是海上風險直接導致的，共同海損是人為造成的
B.單獨海損由受損方自行承擔，共同海損由受益方分攤
C.單獨海損由保險人賠償，共同海損保險人不予賠償
D.單獨海損和共同海損均為部分損失
E.單獨海損和共同海損均為海上保險人承保的風險
最新試題
綠色貿(mào)易壁壘是一種非常隱蔽的壁壘，常見的綠色貿(mào)易壁壘不屬于（）
賣方信貸是一種商業(yè)信貸，買方信貸實際上是一種銀行信用。
自由結匯貿(mào)易是以（）作為清償工具的國際貿(mào)易。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應如何處理？
以下不是關稅的性質(zhì)是（）。
大多數(shù)國家計征關稅普遍采用的是（）
（）的目的是占領壟斷特定國家的某種商品市場，獲取高額利潤。
我國在紡織品貿(mào)易方面出口量大于進口量，我國是紡織品的（）
最低限價制又被稱為（）
我方A于2002年12月1日對法國客戶B發(fā)電稱：“可提供商品甲3000公噸，每公噸500美元，F(xiàn)OB Shanghai ，舊麻袋裝。12月5日復到我方有效。”法方B的回電于12月4日復到我方，內(nèi)容如下：“接受你方的12月1日電：若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai ，就再追加2000公噸。請用新麻袋裝?！蔽曳轿从璐饛汀５^了10天后，法方來電要求我方盡快發(fā)貨，但我方認為合同根本就未達成，而法方卻不這樣認為。請問合同是否達成？