車流調(diào)整工作的重點是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）