編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）