向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）