迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

引起曲線阻力的原因有（）。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。