樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車站改編能力由（）和（）組成。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

引起曲線阻力的原因有（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。