單項(xiàng)選擇題船舶裝載重大件,在進(jìn)行系糲方案核算時(shí),船長(zhǎng)及航速修正系數(shù)K1隨船長(zhǎng)增加而()。

A.增加
B.不變
C.減少
D.以上都有可能


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2.單項(xiàng)選擇題船舶裝載重大件貨物,在進(jìn)行系固方案核算時(shí),其基本垂向加速度與()有關(guān)。

A.橫向積載位置
B.縱向積載位置
C.垂向積載位置
D.B和C

3.單項(xiàng)選擇題在通常情況下,貨物橫向水平移動(dòng)的可能性較縱向水平移動(dòng)的可能性()。

A.大
B.小
C.相同
D.視具體情況而定

4.單項(xiàng)選擇題船舶裝載重大件貨物,在核算系固方案時(shí),其基本縱向加速度與()有關(guān)。

A.橫向積載位置
B.縱向積載位置
C.垂向積載位置
D.B和C

5.單項(xiàng)選擇題在貨物單元系固時(shí),若貨件與申板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動(dòng)。

A.增加支持
B.增多系索道數(shù)
C.A、B都是
D.A、B都不是

最新試題

某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。

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從船舶積載角度出發(fā),對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。

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某輪離港時(shí)排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計(jì)劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。

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當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。

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