A.同一廠家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品
B.同一廠家同種不同牌號(hào)產(chǎn)品
C.不同類的油品,如果知道對(duì)混的兩組份均不含添加劑
D.有抗乳化性能要求的油品與無抗乳化要求的油品
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A.依據(jù)機(jī)械設(shè)備的類型不同
B.負(fù)荷大的選擇粘度大的油品,反之則反
C.轉(zhuǎn)速高的選擇粘度高的油品,反之則反
D.溫度高的選擇粘度大的油品,反之則反
A.柴油機(jī)的外形
B.柴油機(jī)的熱狀況、柴油機(jī)的工作狀況
C.機(jī)油容量的大小、燃料油的質(zhì)量好壞
D.柴油機(jī)的工作特性
A.植物潤滑油
B.天然潤滑油
C.礦物潤滑油
D.礦物潤滑油或合成潤滑油
A.混合物
B.化合物
C.純凈物
D.單質(zhì)
A.潤滑油添加劑、燃料油添加劑
B.汽油機(jī)添加劑、柴油機(jī)添加劑
C.A+D
D.復(fù)合添加劑和其它添加劑
最新試題
所有進(jìn)港的空載油船留存的壓載水不得少于該油船載重量的2/4。
對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)迅速起催化作用而加速氧化的因素是()
中、小型柴油機(jī)的活塞材料一般選用()
當(dāng)爐水堿度不夠,硬度太高時(shí)一般加()
二沖程柴油機(jī)換氣過程第一階段是自由排氣階段,它是從()
引起使用中曲軸軒箱油氧化變質(zhì)的重要原因是()
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
二沖程柴油機(jī)掃氣時(shí)必須保證()