A.冷爐點(diǎn)火初期冒黑煙是正常的
B.蒸汽開始產(chǎn)生后,關(guān)閉汽包上的空氣閥
C.氣壓達(dá)0.5Mpa后應(yīng)將拆過螺栓再緊一遍
D.升汽過程中應(yīng)沖洗水位計(jì)數(shù)次
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A.水管鍋爐比火管鍋爐點(diǎn)火升汽時(shí)間快
B.鍋爐的自動(dòng)控制裝置在此階段改為手動(dòng)操作
C.從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間約占到滿壓時(shí)間的2/3
D.供汽前應(yīng)進(jìn)行下排污
A.前方偏側(cè)
B.后方偏側(cè)
C.前方正中
D.正側(cè)面
A.檢查水艙中水質(zhì),必要時(shí)向爐內(nèi)加水處理藥劑。
B.上水溫度與汽包壁溫度之差不宜超過60℃
C.上水結(jié)束后應(yīng)觀察10min,水位不應(yīng)降低
D.將停汽閥關(guān)閉嚴(yán)密后再打開1/4圈
A.一二次風(fēng)都不轉(zhuǎn)
B.與A相反
C.一次風(fēng)旋轉(zhuǎn),二次風(fēng)不轉(zhuǎn)
D.與C相反
A.改善燃油霧化質(zhì)量
B.增加風(fēng)量
C.改善油氣前期混合作用
D.強(qiáng)化后期油氣混合作用
最新試題
電動(dòng)機(jī)的起停控制線路中,常把起動(dòng)按鈕與被控電動(dòng)機(jī)的接觸器常開觸點(diǎn)相并聯(lián),這稱之為()。
船舶進(jìn)行油艙作業(yè)時(shí),必須使用可便攜式低壓照明燈具。
空壓機(jī)在空氣壓力低時(shí)能正常起動(dòng),但未到足夠的高壓值就停機(jī),下列原因中最可能的是()。
空壓機(jī)自身控制方式()。
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
當(dāng)爐水堿度不夠,硬度太高時(shí)一般加()
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí),機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
船舶在冰區(qū)航行時(shí),輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。
高壓機(jī)的自動(dòng)起??刂凭€路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。
關(guān)于熱氣融霜的下列說法中錯(cuò)誤的是()