A.空氣量太少
B.空氣量太多
C.燃燒良好
D.爐內(nèi)漏水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.風(fēng)量過(guò)少
B.過(guò)??諝庀禂?shù)過(guò)大
C.油量過(guò)少
D.A或C
A.自動(dòng)/自動(dòng)
B.手動(dòng)/手動(dòng)
C.自動(dòng)/手動(dòng)
D.手動(dòng)/自動(dòng)
A.清除爐水中油污和表面漂浮物
B.減少爐水含鹽量
C.A+B
D.清除爐水中泥渣
A.一只水位計(jì)損壞
B.二只水位計(jì)損壞
C.發(fā)生蒸汽共騰
D.少量受熱面滲漏
A.冷爐點(diǎn)火初期冒黑煙是正常的
B.蒸汽開(kāi)始產(chǎn)生后,關(guān)閉汽包上的空氣閥
C.氣壓達(dá)0.5Mpa后應(yīng)將拆過(guò)螺栓再緊一遍
D.升汽過(guò)程中應(yīng)沖洗水位計(jì)數(shù)次
最新試題
船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放含油污水,必須在船舶航行途中。
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程第一階段是自由排氣階段,它是從()
引起使用中曲軸軒箱油氧化變質(zhì)的重要原因是()
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
根據(jù)氣缸的工作特性,它的潤(rùn)滑形式是()
高壓機(jī)的自動(dòng)起??刂凭€路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。
空壓機(jī)自身控制方式()。
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí),機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
當(dāng)爐水堿度不夠,硬度太高時(shí)一般加()