A.閉式
B.半閉式
C.開式
D.A+B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩端油管交替地受高壓作用
B.泵的排油管始終承受高壓
C.下降時的進(jìn)油管始終為低壓
D.下降時的回油管始終為低壓
A.容積
B.節(jié)流
C.A+B
D.A或B
A、初置費(fèi)較高
B、散熱條件差
C、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
D、制動性能差
A.初置費(fèi)低
B.油液散熱性好
C.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
D.油中氣體不易分離
A.比較簡單,初置費(fèi)較低
B.油泵需要油箱小
C.一般使用單向定量油泵
D.油液散熱冷卻好
最新試題
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車,應(yīng)征得船長同意。
船舶在冰區(qū)航行時,輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。
對曲軸箱油氧化變質(zhì)迅速起催化作用而加速氧化的因素是()
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時,機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
船舶在特殊區(qū)域外排放含油污水,船上所符合本附則要求排油監(jiān)控系統(tǒng),油水分離設(shè)備,過濾設(shè)備或其它裝置正在運(yùn)行。
船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放含油污水,必須在船舶航行途中。
高壓機(jī)的自動起??刂凭€路中,須采用()以實現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時()在設(shè)定的高壓值時()。
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識。
船舶在臺風(fēng)季節(jié)里航行時,各燃油柜中的燃油盡量并艙。
化驗爐水硬度的滴定劑是()