A.優(yōu)先措施
B.穩(wěn)性和應(yīng)力影響
C.剪裁
D.A、B、C
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A.應(yīng)急設(shè)備
B.公關(guān)事務(wù)
C.記錄保存
D.報(bào)告程序
A、垂直安裝在鍋爐或蒸汽管路上
B、開(kāi)啟與關(guān)閉壓力由船方試驗(yàn)調(diào)整
C、關(guān)閉后要嚴(yán)密不漏氣
D、每臺(tái)鍋爐至少安裝兩個(gè)安全閥
A.調(diào)節(jié)圈升程
B.套筒升程
C.彈簧預(yù)緊力
D.A與C
A.只能用開(kāi)式
B.只能用閉式
C.可能用開(kāi)式或閉式
D.常用半閉式
A.28S,35°,35°
B.28S,35°,30°
C.60S,35°,30°
D.60S,15°,15°
最新試題
輪機(jī)部門(mén)每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車(chē),應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。
空壓機(jī)在空氣壓力低時(shí)能正常起動(dòng),但未到足夠的高壓值就停機(jī),下列原因中最可能的是()。
銼刀斷面形狀的選擇取決于操作方便。
船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí),機(jī)艙保持1/4人員在船值班。
化驗(yàn)爐水堿度的最常用指示劑()
二沖程柴油機(jī)掃氣時(shí)必須保證()
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
高壓機(jī)的自動(dòng)起停控制線路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。