A、定轉(zhuǎn)速特性
B、不定速特性
C、全速
D、低速
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A.幾何供油中間點(diǎn)
B.幾何供油始點(diǎn)
C.幾何供油終點(diǎn)
D.噴油始點(diǎn)
A.高負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.大負(fù)荷變動(dòng)
D.低負(fù)荷
A.2
B.3
C.4
D.5
A.噴油泵出油閥彈簧折斷
B.噴油器噴孔堵塞
C.噴油器彈簧斷裂
D.噴油泵柱塞咬死
A.噴油泵柱塞卡死
B.噴油泵出油閥在開啟狀態(tài)卡死
C.噴油器針閥在全開位置咬死
D.噴油器針閥在關(guān)閉位置咬死
最新試題
二沖程柴油機(jī)掃氣時(shí)必須保證()
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
二沖程柴油機(jī)換氣過程第一階段是自由排氣階段,它是從()
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
電動(dòng)機(jī)的起停控制線路中,常把起動(dòng)按鈕與被控電動(dòng)機(jī)的接觸器常開觸點(diǎn)相并聯(lián),這稱之為()。
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
在()情況時(shí)鍋爐燃油供應(yīng)一般不會(huì)自動(dòng)切斷
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
高壓機(jī)的自動(dòng)起??刂凭€路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。
空壓機(jī)自身控制方式()。