A.0
B.10
C.9.9
D.11
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A.銷售網(wǎng)點(diǎn)保有相對(duì)較低的庫(kù)存水平
B.成本敏感性稍差
C.售后服務(wù)物流要求更高
D.補(bǔ)貨頻率更高
A.車輛路線模型
B.動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)
C.網(wǎng)絡(luò)物流模型
D.設(shè)施定位模型
A.輔助結(jié)算
B.傳遞庫(kù)存信息
C.搜集顧客信息
D.便利企業(yè)與供應(yīng)商合作
A.運(yùn)輸速度慢
B.線路迂回；受自然條件影響大
C.港口的裝卸費(fèi)用較高
D.可靠性差
A.產(chǎn)品內(nèi)在價(jià)值差異
B.企業(yè)市場(chǎng)細(xì)分策略
C.產(chǎn)品生命周期
D.產(chǎn)品面向的客戶群
最新試題
通過(guò)生產(chǎn)規(guī)模來(lái)影響顧客的購(gòu)買行為，從而影響供求。
庫(kù)存不會(huì)影響整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力和盈利水平。
供應(yīng)鏈管理是運(yùn)用集成管理思想和方法對(duì)供應(yīng)鏈的信息流、物流、資金流進(jìn)行合理（）。
供應(yīng)鏈中的信息共享包括需求信息、庫(kù)存信息、生產(chǎn)信息、運(yùn)輸信息等各方面。
恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商合同可以分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
供應(yīng)鏈管理就是在產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品成本有直接影響的所有組織看作一個(gè)完整的運(yùn)作過(guò)程對(duì)其進(jìn)行集成化管理。
選擇盡量少的供應(yīng)商，以分散供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)不確定性。
日產(chǎn)適用的是QCDDM供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略績(jī)效驅(qū)動(dòng)要素中設(shè)施的種類包含（）。
從供應(yīng)商到消費(fèi)者方向的信息流包含（）