A.業(yè)績
B.績效
C.業(yè)績管理系統(tǒng)
D.績效管理系統(tǒng)
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A.退賠數(shù)量
B.退賠品種
C.退賠條件
D.退賠期限
A.責(zé)任原則
B.及時(shí)原則
C.效益原則
D.關(guān)系原則
A.商品驗(yàn)收部門
B.信用部門
C.開單部門
D.編制總賬的部門
A.數(shù)量清點(diǎn)
B.品質(zhì)清點(diǎn)
C.憑證清點(diǎn)
D.調(diào)整庫存量
A.責(zé)任原則
B.費(fèi)用原則
C.條件原則
D.憑證原則
最新試題
配送中心員工數(shù)量與配送中心面積成正比,與配送中心類別無關(guān)。
物流園區(qū)車輛動線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時(shí)間,這些大致決定了倉庫外部的空間配置。
關(guān)于配送中心的描述,正確的有()。
不能碼放在托盤上的貨物無法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
旋轉(zhuǎn)貨架由貨物儲存、貨物存取和傳送、控制和管理三大系統(tǒng),以及與之配套的供電系統(tǒng)、稱重計(jì)量系統(tǒng)、信息通信系統(tǒng)等組成。
記賬員疏忽、重盤、漏盤、復(fù)盤、計(jì)數(shù)錯誤等都是造成盤點(diǎn)數(shù)量誤差的原因。
揀選分區(qū)策略中,分區(qū)依據(jù)包括()。
下列關(guān)于配送中心常見物流動線的描述,正確的是()。
關(guān)于DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng),以下說法不正確的為()。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛,由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成,主要用于成件貨物的搬運(yùn),是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸,又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。