A.是商品進(jìn)入庫時(shí)的暫存區(qū)，預(yù)備進(jìn)入下一次保管區(qū)域
B.是指揀貨作業(yè)時(shí)所使用的區(qū)域
C.是倉庫中最大最主要的保管區(qū)域
D.商品在此的保管時(shí)間最長(zhǎng)
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A.盤點(diǎn)貨物損耗費(fèi)
B.購入費(fèi)
C.搬運(yùn)費(fèi)
D.利息
A.可針對(duì)各種商品的特性做儲(chǔ)位的安排調(diào)整
B.可將不同商品特性間的相互影響減至最小
C.貨品的儲(chǔ)位可按周轉(zhuǎn)率大小安排，以縮短出入庫搬運(yùn)距離
D.儲(chǔ)區(qū)空間的使用效率較高
A.編碼對(duì)象的順序有一定的限制
B.層次較多，編碼位數(shù)較長(zhǎng)（分組編碼的缺點(diǎn)）
C.需要提前預(yù)留足夠多的數(shù)字給商品
D.不易延伸
A.編碼簡(jiǎn)單，使用方便
B.對(duì)編碼對(duì)象的順序無任何特殊規(guī)定和要求
C.易于延伸
D.編碼本身能提示有關(guān)商品的某些特性，加深記憶
A.給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)
B.監(jiān)督供應(yīng)商和承運(yùn)人的服務(wù)質(zhì)量
C.驗(yàn)收記錄作為退貨、換貨和索賠的依據(jù)
D.避免給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失
最新試題
配送中心方案評(píng)價(jià)的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問題→分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系→確定評(píng)價(jià)方法和模型→計(jì)算系統(tǒng)評(píng)價(jià)值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
關(guān)于DPS電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)，以下說法不正確的為（）。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
前移式叉車動(dòng)力較大，底盤較高，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
在VMI倉庫中，工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
物流園區(qū)車輛動(dòng)線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時(shí)間，這些大致決定了倉庫外部的空間配置。
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動(dòng)分析的兩種主要方法。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛，由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
（）組織結(jié)構(gòu)具有直線式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，但職能部門間目標(biāo)不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。
（）系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，增加設(shè)備柔性。