兼用船的一般特點(diǎn)有：（）
①、可同時(shí)裝載油類(lèi)和散裝干貨；
②、船型肥大，Cb一般大于0.6；
③、中間艙的全部或大部分用來(lái)裝載散裝干貨
A.①、②
B.②、③
C.僅②
D.僅③
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礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)有：（）
①、油貨和礦貨不同時(shí)裝載；
②、中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的40%～50%；
③、雙層底與礦砂船相比幾乎同高；
④、單運(yùn)油時(shí)，可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.雜貨船
D.油船
A.用來(lái)裝載一般干貨
B.貨艙設(shè)計(jì)為單層甲板結(jié)構(gòu)
C.艙口尺寸較大
D.有吊桿或起重機(jī)
A.艙口圍板高大
B.貨艙橫剖面成棱形
C.貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用
D.艙口要多而小
散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是：（）
①、可減少平艙工作；
②、可防止航行中因橫搖過(guò)大而危及船舶的穩(wěn)性；
③、調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
尾樓處的上層建筑通常有哪幾層？
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
載重線(xiàn)標(biāo)志由下列哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)在船體上勘畫(huà)（）。
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于（）
下列，以船舶總噸位作為計(jì)算基礎(chǔ)的是（）。
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
通常情況下，縱艙壁最多的船是（）。
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是（）。