滾裝船的特點是:()
①、甲板層數(shù)多,艙內(nèi)支柱少;
②、艙容利用率低,抗沉性相對較差;
③、甲板為縱通甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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滾裝船的有關(guān)特點是:()
①、艙容利用率低;
②、抗沉性差;
③、作業(yè)時跳板的坡度通常為4°~5°;
④、多為尾機型,方型系數(shù)大于0.6
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊,一般:()
①、上甲板平整,無舷弧和梁拱;
②、僅有少量的起貨設(shè)備;
③、甲板層數(shù)多,一般有2~4層;
④、貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱;
⑤、艙內(nèi)支柱極少,抗沉性相對較差,但航速較高
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、⑤
D.①、④、⑤
A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平臺甲板以上
D.二層甲板以上
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.中部跳板
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.尾側(cè)跳板
最新試題
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起,以防損壞。
船寬用英文字母表示,通常是()。
內(nèi)龍骨與底縱桁分別用于單層底和雙層底的縱向強構(gòu)件。
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是()。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
在船首端0.05L~0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于()
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于()
通常情況下,縱艙壁最多的船是()。
在下列尺度中,在船長中點處,鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有()。
巡洋艦型尾僅用于巡洋艦上。