A.建造方便
B.貨艙容積損失少
C.船舶縱向強度大
D.常用于沿海中小型船舶
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縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是:()
①、縱向強度大;
②、船體重量輕;
③、適用于大型油船;
④、艙容利用率高
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②
對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu),下列說法不正確的是:()
①、縱向構(gòu)件尺寸大;
②、增加了船舶的自重;
③、能充分利用艙容
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A、普通構(gòu)件
B、次要構(gòu)件
C、主要構(gòu)件
D、強力構(gòu)件
A、一般構(gòu)件
B、普通構(gòu)件
C、次要構(gòu)件
D、主要構(gòu)件
A、板的扶強構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、中桁材
最新試題
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設(shè)置管路的要求。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
甲板排水管需要進行()實驗。
修船中最常用的校管方法是()校管。
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。