A.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間
B.機艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置
C.機艙前艙壁至防撞艙壁之間
D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)
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A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變
B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變
C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變
D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同
A.肋骨
B.桁材
C.橫梁
D.肋板
A.貨艙
B.首尖艙
C.雙層底
D.隔離空艙
雙層底的作用是:()
①、增加船的抗沉性;②、增加船底強度;③、可做壓載水艙,淡水艙等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
管子換新應(yīng)()進行。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
船舶管子安裝后,應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗。
管路常用的焊接連接有()等方法。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。