干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于（）mm。

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

在船體結構上開孔，應以不損害船體（）為原則。

如果必須使用預訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。

在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

彎曲后管子應符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應超過管子實際外徑的（）%。

對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。