A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.4mm
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船舶防火結(jié)構(gòu)應(yīng)以鋼或其他等效材料建造的部位有:()
①、船體;②、上層建筑;③、結(jié)構(gòu)性艙壁;④、甲板及甲板室;⑤、船員起居室
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
A.其他等效材料
B.耐火材料
C.認(rèn)可材料
D.不燃材料
A.40m2
B.50m2
C.60m2
D.70m2
A.經(jīng)最初1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止火焰通過
C.經(jīng)1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過
A.經(jīng)最初30min的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過
B.可分為二個(gè)等級(jí)
C.是構(gòu)成主豎區(qū)的分隔方式
D.在15min或0min內(nèi)其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過235℃
最新試題
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有()。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
甲板疏水,透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí),應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)應(yīng)予局部割換。