A.作業(yè)人員少,進(jìn)度慢
B.與鉆爆法施工相比較,粉塵、有害氣體含量低,改善了勞動條件
C.設(shè)備的一次性投資大,開挖直徑不能隨意改變
D.機(jī)械運(yùn)輸和組裝比較困難
E.成洞質(zhì)量好,無超欠挖現(xiàn)象,可減少洞壁襯砌與灌漿,節(jié)省投資
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A.盾構(gòu)殼體
B.推進(jìn)系統(tǒng)
C.支撐系統(tǒng)
D.拼裝系統(tǒng)
E.出土系統(tǒng)
A.提高炮眼利用率
B.增加石渣塊度
C.便于裝渣運(yùn)輸
D.增強(qiáng)拋擲能力
E.降低藥耗量
A.容易把石渣拋出槽口
B.掏槽眼數(shù)目較小
C.便于多機(jī)同時鉆眼
D.不受斷面尺寸對爆破進(jìn)尺的限制
E.適用于深孔爆破
A.洞眼
B.掏槽眼
C.輔助眼
D.底板眼
E.周邊眼
A.卸架后上部構(gòu)造本身及荷載所產(chǎn)生的豎向撓度
B.支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度
C.支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度
D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷
E.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度
最新試題
交通工程中,下列屬于隱蔽工程的項(xiàng)目有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中安裝底模時應(yīng)注意()。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工時,為了減小頂推時產(chǎn)生的內(nèi)力,以節(jié)省臨時張拉束,可以()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時采用簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法進(jìn)行預(yù)制梁(板)的吊裝,此法所適用的條件是()。
隧道工程,盾構(gòu)法施工所用盾構(gòu)的基本構(gòu)造由()構(gòu)成。
交通工程,下列關(guān)于廣場攝像機(jī)或搖控攝像機(jī)的監(jiān)視系統(tǒng)的安裝要求說法無誤的是()。
橋梁上部構(gòu)造裝配式施工方法有()。
隧道施工按照炮眼位置、作用的不同分成()幾種炮眼。
交通工程中,下列關(guān)于監(jiān)控室設(shè)備的安裝要求中解釋無誤的是()。