對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時，需要用專用索具將車架和轉向架及輪對連為一體。

由于滑閥式換向閥的泄露，換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長，鎖緊效果好。

由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。

作業(yè)平臺調平裝置具備自動調平、自動復位、手動調平、手動復位等自動和半自動控制功能。

起復索具作用是將輪對、轉向架連為一體，在起復時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。

泵輪、渦輪和導輪在裝配好后，單獨形成一個工作流道。

接觸網(wǎng)作業(yè)車導線支承裝置在使用過程中，應定期給滾筒兩端加潤滑脂，使該機構活動支架升降靈活。

KRL系列復軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。

正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時間不同，從而實現(xiàn)材料的金屬性能不同。

通過調節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調整螺母來改變分離軸承的軸向位置，可以使分離撥叉在最佳角度下工作。