隧道開挖后，坑道周圍地層的原有平衡遭到破壞，引起坑道變形或崩塌。為了保護圍巖的穩(wěn)定性，確保行車安全，隧道必須有足夠強度的支護結構，此部分在隧道是（）。

沉井結構既是深基礎的一種類型，又是基礎的一種施工方法。因此，在沉井設計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。

地下工程的明洞荷載組合時下列哪些是正確的？（）

在隧道洞門墻的計算中，可以按（）初步擬定洞門墻的尺寸，再對墻身截面強度、偏心距、基底應力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗算，根據驗算結果進一步調洞門墻身厚度，直至確定一個安全、經濟的墻身厚度。

防空地下室必須合理劃分（）和抗爆單元。

明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。

地下工程所處的位置一般是（）。

荷載-結構模型是將（）作為荷載，襯砌作為結構，應用結構力學方法進行計算。

盾構隧道內力計算時，對管片襯砌環(huán)的處理方法有：（1）（）。（2）把管片襯砌環(huán)視為多鉸體系。（3）把管片襯砌環(huán)視為具有能抵抗彎矩的旋轉彈簧的環(huán)形結構。

洞門設計中的具體計算內容包括：墻身偏心及強度、（）、沿基底抗滑動穩(wěn)定性以及基底應力檢算。