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A.錨桿軸力
B.洞內(nèi)、外觀察
C.地表沉降
D.圍巖內(nèi)位移
E.拱頂下沉
F.凈空收斂
G.鋼支撐應(yīng)力
A.曲線上車輛兩端向線路中心線外側(cè)偏移
B.曲線上車輛中間部分向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移
C.曲線上外軌超高使車輛內(nèi)傾
D.曲線上車輛兩端向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移
E.曲線上車輛中間部分向線路中心線外側(cè)偏移
A.照明
B.開挖
C.通風(fēng)與除塵
D.出碴運(yùn)輸
E.防、排水
F.支護(hù)
G.供水、電、壓縮空氣
最新試題
用等效靜載法進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算時(shí),宜將結(jié)構(gòu)體系拆成頂板、外墻、底板等構(gòu)件,分別按()進(jìn)行動(dòng)力分析。
盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D,盾構(gòu)長(zhǎng)度L,和此兩者所確定的()。
頂管頂進(jìn)力是在施工中推進(jìn)整個(gè)管道系統(tǒng)和相關(guān)機(jī)械設(shè)備向前運(yùn)動(dòng)的力,需要克服()。同時(shí)在頂進(jìn)過(guò)程中還不斷受到各種外界因素的影響。
荷載-結(jié)構(gòu)模型是將()作為荷載,襯砌作為結(jié)構(gòu),應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進(jìn)行計(jì)算。
防空地下室必須合理劃分()和抗爆單元。
盾構(gòu)法裝配式襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算方法主要有均質(zhì)圓環(huán)法、()和()。
地下工程建筑規(guī)劃原則有哪些?()
防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動(dòng)荷載比結(jié)構(gòu)的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍,但是作用時(shí)間短暫,基于這一受力特點(diǎn),人防工程設(shè)計(jì)中允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的()。人防工程的結(jié)構(gòu)計(jì)算中一般只驗(yàn)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(包括穩(wěn)定性),可不進(jìn)行()和結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗(yàn)算。
若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問(wèn)題時(shí),對(duì)地基反力的計(jì)算可以采用兩種假定:地基反力按()或?qū)⒌鼗?dāng)作彈性半無(wú)限平面。
()是目前修筑山嶺隧道的常用方法,也稱為鉆爆法。