防空地下室必須合理劃分（）和抗爆單元。

沉井結(jié)構(gòu)設計中三個比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。

沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型，又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此，在沉井設計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。

明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。

防空地下室設計必須貫徹（）、（）、（）的方針。

按支護結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護結(jié)構(gòu)計算的力學模型主要有兩類：一類是以支護結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。

用等效靜載法進行結(jié)構(gòu)動力計算時，宜將結(jié)構(gòu)體系拆成頂板、外墻、底板等構(gòu)件，分別按（）進行動力分析。

荷載-結(jié)構(gòu)模型是將（）作為荷載，襯砌作為結(jié)構(gòu)，應用結(jié)構(gòu)力學方法進行計算。

地鐵車站結(jié)構(gòu)設計時必須考慮結(jié)構(gòu)與地層共同作用，影響結(jié)構(gòu)與地層共同作用的因素很多?；诖耍话悴捎茫ǎ?、經(jīng)驗判斷和實測相結(jié)合的信息化設計。

（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。