按支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)計算的力學(xué)模型主要有兩類：一類是以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。

地下工程所處的位置一般是（）。

沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計中三個比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。

荷載-結(jié)構(gòu)模型是將（）作為荷載，襯砌作為結(jié)構(gòu)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進(jìn)行計算。

沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型，又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此，在沉井設(shè)計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。

隧道開挖后，坑道周圍地層的原有平衡遭到破壞，引起坑道變形或崩塌。為了保護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，確保行車安全，隧道必須有足夠強度的支護(hù)結(jié)構(gòu)，此部分在隧道是（）。

地下結(jié)構(gòu)設(shè)計方法有容許應(yīng)力法、破損階段法和（）。

地下工程的明洞荷載組合時下列哪些是正確的？（）

明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。

土和結(jié)構(gòu)的共同作用中數(shù)值模擬時計算范圍的外邊界可采取（）2種基本方式處理。