（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。

地下工程所處的位置一般是（）。

目前地下工程結(jié)構(gòu)設計方法有哪些？（）

盾構(gòu)隧道內(nèi)力計算時，對管片襯砌環(huán)的處理方法有：（1）（）。（2）把管片襯砌環(huán)視為多鉸體系。（3）把管片襯砌環(huán)視為具有能抵抗彎矩的旋轉(zhuǎn)彈簧的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

頂管頂進力是在施工中推進整個管道系統(tǒng)和相關(guān)機械設備向前運動的力，需要克服（）。同時在頂進過程中還不斷受到各種外界因素的影響。

按支護結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護結(jié)構(gòu)計算的力學模型主要有兩類：一類是以支護結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。

在人防工程中設置防護單元的目的是為了（），減少（），特別是對于大型人員隱蔽部尤其重要。

（）是目前修筑山嶺隧道的常用方法，也稱為鉆爆法。

荷載-結(jié)構(gòu)模型是將（）作為荷載，襯砌作為結(jié)構(gòu)，應用結(jié)構(gòu)力學方法進行計算。

城市地下建筑總體規(guī)劃中的制定城市地下空間開發(fā)的實施步驟中需要提交近期建設規(guī)劃圖和以下哪個圖？（）