A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.限制提單
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A.承運(yùn)合同
B.貨物收據(jù)
C.物權(quán)憑證
D.報(bào)關(guān)單據(jù)
A.出口商
B.進(jìn)口商
C.輪船公司
D.貨代于目的港的海外代理
A.《京都議定書》
B.《華沙公約》
C.《多哈協(xié)議》
D.《國際貨協(xié)》
A.代理人必須以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng)。
B.代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)。
C.代理人所進(jìn)行的必須是有法律意義的活動(dòng)。
D.以上說法都正確
最新試題
國際貨代事故發(fā)生后，最簡便易行的解決方法是（）。
一般情況下，保稅倉庫允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營銷方式為（）。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
一般一級(jí)國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。