單項(xiàng)選擇題實(shí)驗(yàn)表明,細(xì)長進(jìn)氣管充氣效果較好的轉(zhuǎn)速范圍為()。
A.全部轉(zhuǎn)速
B.中低轉(zhuǎn)速
C.低高轉(zhuǎn)速
D.中高轉(zhuǎn)速
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1.單項(xiàng)選擇題在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中,有中冷器,其作用為()。
A.排氣進(jìn)行冷卻
B.渦輪軸承進(jìn)行冷卻
C.渦輪增壓機(jī)冷卻
D.進(jìn)氣進(jìn)行冷卻
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行增壓沒有下列哪種方式()。
A.廢氣渦輪增壓
B.機(jī)械增壓
C.轉(zhuǎn)子泵增壓
3.單項(xiàng)選擇題哪家公司自行研制了“可變氣門配氣相位和氣門開程電子控制系統(tǒng)”()。
A.日本豐田
B.日本本田
C.德國奔馳
D.美國通用
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代高級轎車多采用了液壓挺柱,我們將無需調(diào)整()。
A.噴油量
B.氣門間隙
C.點(diǎn)火順序
D.火花塞間隙
5.單項(xiàng)選擇題氣門間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài),氣門關(guān)閉時(shí),氣門與搖臂之間的間隙,一般在進(jìn)氣門的間隙為()。
A.0~0.1mm
B.0.1~0.25mm
C.0.5~0.15mm
D.0.25~0.3mm
最新試題
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。
題型:判斷題
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
題型:判斷題
液力挺柱可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
題型:判斷題
進(jìn)氣遲后角一般為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
題型:單項(xiàng)選擇題
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
題型:判斷題
正時(shí)鏈條(皮帶)的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪,并保證曲軸正時(shí)齒輪與張緊輪正確的相對位置。
題型:判斷題