A.利用廢氣加熱
B.利用熱線式空氣流量計加熱
C.利用EGR加熱
D.利用循環(huán)冷卻液加熱
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A.a正確b不正確
B.只有學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都錯誤
A.機(jī)械增壓系統(tǒng)
B.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
C.電子增壓系統(tǒng)
D.復(fù)合增壓系統(tǒng)
A.降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失,提高進(jìn)氣終了的壓力Pa
B.合理選擇配氣相位
C.選擇合理的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)尺寸,有效利用換氣過程的動態(tài)效應(yīng)
D.縮短進(jìn)/出氣管的長度尺寸
A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失
A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.氣門自由開啟期
D.氣門的重疊開啟期
最新試題
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時,螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門驅(qū)動組主要包括()。
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動起導(dǎo)向作用,使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o,進(jìn)氣遲后角為50o,該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
液力挺柱可分為()
豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由()組成
搖臂由()組成。
高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。