A.降低進(jìn)氣系數(shù)阻力損失，提高進(jìn)氣終了的壓力Pa
B.選擇合適的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)尺寸，有效利用換氣過程的動(dòng)態(tài)效應(yīng)
C.合理選擇配氣相位
D.減少對(duì)進(jìn)氣充量的加熱，降低進(jìn)氣終了溫度T
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A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.燃燒室掃氣
D.氣門的重疊開啟期
A.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
B.延遲點(diǎn)火
C.降低燃燒室的面容比和壓縮比
D.廢氣再循環(huán)
A.白煙是由燃料和潤(rùn)滑油形成
B.藍(lán)煙是由更細(xì)的液體微粒形成
C.黑煙是由廢氣中含有石墨結(jié)晶所致
D.黃煙是由潤(rùn)滑油形成
A.干式
B.慣性式
C.過濾式
D.濕式
A.側(cè)置氣門式
B.中置氣門式
C.下置式氣門
D.頂置式氣門
最新試題
為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
液力挺柱可分為（）
氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，使氣門與氣門座準(zhǔn)確貼合。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。
正時(shí)鏈條（皮帶）的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，并保證曲軸正時(shí)齒輪與張緊輪正確的相對(duì)位置。
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。