A.由于受ηv=f(n)的影響,曲線呈現(xiàn)出較陡峭的特點
B.Pemax和Gfmax值比較明顯
C.部分速度特性時,由于節(jié)氣門處進氣節(jié)流,曲線更陡
D.柴油機在維持轉速,穩(wěn)定和負荷適應性方面與汽油機相比更有優(yōu)越性
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A.轉速;充氣系數;熱效率;機械效率
B.轉速;標定功率;熱效率;機械功率
C.轉速;充氣系數;熱效率;標定功率
D.轉速;充氣效率;標定功率;機械效率
A.由于扭矩Te達到最大值后,若繼續(xù)升高轉速,由于轉速n的上升量占主導地位,摩擦功率急劇增大,扭矩急劇下降使Pe迅速下降
B.由于扭矩Te達到最大值后,若繼續(xù)升高轉速,由于轉速n的上升量越來越小,摩擦功率急劇增大,扭矩急劇下降使Pe迅速下降
C.在扭矩Te達到最大值后,若繼續(xù)升高轉速,由于轉速n的上升量占主導地位,摩擦功率減小,扭矩下降,使Pe下降
D.在扭矩Te達到最大值后,若繼續(xù)升高轉速,由于轉速n的上升量占主導地位,摩擦功率增大,扭矩上升,使Pe下降
A.最大扭矩時轉速和最大功率時轉速
B.標定轉速和最大扭矩時轉速
C.標定轉速和最大功率時轉速
D.最大扭矩時轉速和最小功率時轉速
A.出油閥校正器
B.調速器內設彈簧校正器
C.進油口節(jié)流
D.控制出油口流量
A.k值越大,隨轉速降低,扭矩增長越快,發(fā)動機克服短時期超負荷的能力越強
B.k值越小,隨轉速增加,扭矩增長越快,發(fā)動機克服短時期超負荷的能力越差
C.k值越大,隨轉速增高,扭矩增長也越快,發(fā)動機克服短時期超負荷的能力越強
D.k值越小,隨轉速減小,扭矩增長減小,發(fā)動機克服短時期超負荷的能力越強
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