A.利用EDI系統(tǒng)，對海運途中的貨物支配權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的程序
B.在完成貨物的運輸過程中，通常情況下仍然需要書面文件
C.仍然存在冒領(lǐng)、誤交等問題
D.僅僅是一張?zhí)嶝洃{證
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A.二者是一樣的
B.由一個承運人負(fù)責(zé)全程運輸，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費所簽發(fā)的提單是聯(lián)運提單
C.貨物運輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運輸方式來完成，如海陸、?？栈蚝：５嚷?lián)合運輸所使用的提單是多式聯(lián)運提單
D.一批貨物需要經(jīng)過兩種以上不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，這是簽發(fā)多式聯(lián)運提單的前提
A.即沒有污損的提單
B.貨物和提單均是完好的
C.提單上印就的“外表狀況明顯良好”沒有作相反的批注或附加條文
D.不清潔提單在現(xiàn)實外貿(mào)活動中也是可以接受的
A.提單是一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證
B.提單是一種有價證券，但它不同其他商品一樣，其流通性不強
C.船公司的提單均是統(tǒng)一的
D.提單是一種運輸契約
最新試題
類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運費一般要比零擔(dān)運費高。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中，兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的？
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運定義的描述，國際多式聯(lián)運有哪些特征？
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
公路運輸是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一，其載重量大，適宜裝載大件、重件貨物，適宜長途運輸。
健康保險是指在保險期間內(nèi)，被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用，按保險合同的規(guī)定由保險人給付。
多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。
為什么要發(fā)展保險事業(yè)？保險在國民經(jīng)濟中有什么作用？
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質(zhì)的有（）。
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害，在海上保險業(yè)務(wù)中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。