A.指既有損失可能又有獲利機(jī)會(huì)
B.只有損失可能而無(wú)獲利機(jī)會(huì)
C.個(gè)人、家庭、企業(yè)或團(tuán)體組織所有、使用或保管的財(cái)產(chǎn)發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來(lái)結(jié)果的不確定性。保險(xiǎn)理論中的風(fēng)險(xiǎn)，通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性，常被用在保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍的條款中
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多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同，也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
公路運(yùn)輸中，一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有（）。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險(xiǎn)合同的責(zé)任條款，在保險(xiǎn)人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險(xiǎn)單上手寫進(jìn)行批注。
如果并非由于郵政單位的過(guò)失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
為什么要發(fā)展保險(xiǎn)事業(yè)？保險(xiǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有什么作用？
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國(guó)家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國(guó)際郵政運(yùn)輸不受國(guó)際協(xié)定和公約的約束。
類似于鐵路運(yùn)費(fèi)，公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。