寄件人和郵政部門是委托與被委托的關系，雙方的權利義務和責任豁免是由國家相關的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。

類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔兩種，整車運費一般要比零擔運費高。

投機風險又稱靜態(tài)風險，是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風險。

國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)，在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。

菲亞塔多式聯(lián)運運單

國際多式聯(lián)運基礎設施

風險是指人們在生產(chǎn)、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性，包含正面效應和負面效應的不確定性。

國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式？（）

多式聯(lián)運方式下，這些負責其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關系對多式聯(lián)運經(jīng)營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關系。

多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同，也能是多式聯(lián)運合同的證明。