A.近因原則可理解為導(dǎo)致?lián)p失的近因?qū)儆诔斜oL(fēng)險的,保險人應(yīng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任,近因不屬于承保風(fēng)險的,保險人不負賠償責(zé)任
B.近因原則,是保險理賠中必須遵循的重要原則之一
C.當(dāng)各個原因所引起的損失結(jié)果可以劃分時,保險人對所有承保危險引起的損失均需負責(zé),對不保風(fēng)險和除外風(fēng)險所致的損失也需負責(zé)
D.數(shù)個原因先后間斷發(fā)生造成損失,是指造成損失的各原因之間在發(fā)生時間上存在著先后順序,但相互之間不存在直接的、必然的聯(lián)系,即各原因之間不存在因果關(guān)系,是完全獨立的。
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A.最大誠信原則最初起源于海上保險;現(xiàn)在已成為所有保險合同中各方需遵循的基本原則
B.最大誠信原則主要涉及三個方面的內(nèi)容:告知、陳述和保證
C.所謂最大誠信原則,就是指保險合同雙方當(dāng)事人在訂立和履行合同時,必須以最大的誠意履行約定義務(wù),恪守承諾,互不欺騙,互不隱瞞
D.指保險人要求投保人或者被保險人對某一事項的作為或不作為、履行某項條件以及某種事態(tài)的存在或不存在等作出承諾
A.保險利益原則,是指在訂立和履行保險合同的過程中,投保人或被保險人對保險標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險利益,如果投保人或被保險人對保險標(biāo)的不具有保險利益,保險合同無效
B.保險利益和保險標(biāo)的具有密切關(guān)系,兩者的性質(zhì)也相同
C.保險利益即指財產(chǎn)保險中的建筑物、原材料等有價物及相關(guān)利益
D.在國際貨運保險實踐中,貨物所有權(quán)即保險利益的來源
最新試題
下列運輸方式中,()是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一,而且也是國際貨物運輸不可或缺的重要組成部分,起到銜接各個運輸方式的作用。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運定義的描述,國際多式聯(lián)運有哪些特征?
國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式?()
國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍?()
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負責(zé)。
菲亞塔多式聯(lián)運運單
簡述如何進行風(fēng)險的管理。
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多,費率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費率,向托運人一次收取即可。
公路運輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運中,實現(xiàn)了進出口商品的()運輸。
國際多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施