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A.長期以來,在國際??诰戎衅毡椴捎玫木戎贤袷绞俏覈囊?ldquo;無效果、無報(bào)酬”為原則的“勞合社救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式”
B.指被保險(xiǎn)貨物在遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功,由被救方付給救助人的一種報(bào)酬
C.指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受理人等采取措施,搶救保險(xiǎn)標(biāo)的,以避免損失擴(kuò)大,因采取措施而支出的合理費(fèi)用
D.指因保單承包風(fēng)險(xiǎn)引起的被保險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸,在非保單載明的目的地港口或地方終止時(shí),保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)貨物的卸貨費(fèi)用、倉儲費(fèi)用以及繼續(xù)運(yùn)往保單載明的目的地港口的費(fèi)用等額外費(fèi)用
最新試題
以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有()。
簡述國際多式聯(lián)運(yùn)狀況與趨勢?
如果投保人有特殊要求,需要變更保險(xiǎn)合同的責(zé)任條款,在保險(xiǎn)人也同意的情況下,可以添加附加條款或在保險(xiǎn)單上手寫進(jìn)行批注。
國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式?()
由于航空運(yùn)輸與海運(yùn)的巨大差異,特別是海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)集裝箱的不兼容性,導(dǎo)致??章?lián)運(yùn)受到一定的限制。
公路運(yùn)輸中,一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
簡述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么?
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有()。
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對以下哪幾個(gè)方面起到證明作用?()